http://audi-endless.blog.163.com zh-CN Thu, 24 Jul 2008 00:39:47 +0800 Thu, 24 Jul 2008 00:39:47 +0800 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 120 http://audi-endless.blog.163.com/style/common/user_default.gif http://audi-endless.blog.163.com http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200862394440378 全新奥迪A4明年将会在一汽奥迪进行国产，而新奥迪A4的最高性能（官方版本）RS版本依然没有揭开其神秘的面纱，近日我们才收到新奥迪RS4的一个设计方案展示，下面就让朋友们先睹为快吧。


全新奥迪RS4不再低调，一直在性能版本中凸显的大嘴是设计，反而在新款RS4上面得到了收敛，不过巨大的两侧冷却进气孔和中网下方扰流套件的配合使用更显新车的凶狠。新奥迪RS4的另一个亮点就是20寸五辐轮毂。新奥迪RS4的尾部变化不大，只是底部加装了空气扰流套件，并且尾部的排气筒也被套件所包裹。 (本文来源：汽车之家 )]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200862394440378 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200862394440378 Wed, 23 Jul 2008 21:44:40 +0800 2008-07-23T21:44:40+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520086310539896 近日，宝马MINI的直接竞争对手——全新奥迪A1得到消息称，预计将在9月中旬的法兰克福车展全球首次发布。


奥迪力推的系列当然拥有丰富的动力供选，入门动力为一台102马力输出的1.6升汽油发动机；紧接着便是大家熟悉的1.4升直列四缸TSI发动机，拥有140马力和170马力两种动力调校；150马力输出1.8升发动机则是仅次于S1的动力选择；柴油动力方面将有140马力和170马力输出的两款2.0升TDI直列四缸发动机。

S1高性能版将使用S3的那台261马力 输出2.0升TFSI发动机，但经过重新调校后动力将降低到200马力到215马力之间，预计在2011年上市。
A1概念车：Metro Project Quattro，似乎没有敞篷A1好看]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520086310539896 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520086310539896 Thu, 3 Jul 2008 22:05:39 +0800 2008-07-03T22:05:39+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200852453427205 在汽车市场，有卖得很好的主流车型，也有卖得不好的非主流车型，卖得好的主流车型真的比非主流车型好很多吗？未必！所以，不仅要关注主流车型，同时也要适当考虑一下非主流车型。

奥迪A6L仪表台

林荫大道仪表台。




从今年开始，我们开始推出了“主流VS非主流”的系列对比评测，在介绍主流车型的同时，也推荐一些不为大家所关注的非主流车型。之前我们已经陆续介绍了A0级市场的飞度/利亚纳、A级市场的丰田卡罗拉/哈飞赛豹，B级市场的凯美瑞/戈蓝，本期我们带来C级的两款车型：代表主流的奥迪A6L和代表非主流的别克林荫大道。文/周伟力图/周伟力

试车者说

林荫大道还可以更好

既然是豪华车的级别，奥迪A6L和别克林荫大道的性能自然也不会差到那里去，在这次对比试驾中两者自然博得了大家的赞誉。

奥迪A6L的魅力不用多说了：厚实的底盘、宽大的乘坐空间，四环的荣耀标志，还专门为热爱大车的国人开发出加长版，一年在中国近10万辆的销量已经得到最好的诠释。但在这个弱肉强食的世界，我还是想替作为弱者出现的别克林荫大道多说几句，林荫大道不到500辆的月销量还不及奥迪A6L的一个零头，但车辆本身而言绝对不是这样的差距，甚至前者比起后者还有多项优势。首先，林荫大道的车身尺寸要大于奥迪A6L，但从外表造型来看绝不臃肿(这一点不能不佩服上海通用泛亚中心的设计能力)，因此能营造出更大的车内空间，后排座位(通常也被称为老板座)甚至比A6L还要舒服，在车内一些细节设计比如储物盒方面，林荫大道也略胜一筹；即使在驾驶感觉，林荫大道3.6L的发动机操控性能似乎也处于领先位置。

比奥迪A6L更长、更大，排量更大的林荫大道却卖不过A6L，而价格还比后者低出5万元左右，沦为豪华车中的非主流，我想主要是因为品牌的原因，也许是别克的品牌被低端的赛欧和凯越蚕食了不少，还好是国内目前营销能力最强的上海通用来运作，要不然可能情况还会更不妙。(王灿彬)

“坐出来”的区别


“主流与非主流”对比测试轮到C级车，主流的代表是奥迪A6，非主流的代表是别克林荫大道。作为一个“都市小白”，这个级别的车我是肯定买不起的，所以趁着试驾的机会过了一把瘾。

外观上，别克林荫大道的设计更年轻和时尚一点，奥迪看起来更稳重。操控上，因为试驾的别克林荫大道排量比奥迪大，所以在日常模式的驾驶状况下，别克林荫大道动力输出显得更充沛一些。但在乘坐感上，这两款车的差别实在太远了(请留意我选用的词语是“差别”而不是“差距”)。打开奥迪A6的车门，中控台采用了大量深灰色的材料，整体设计显得非常平淡、低调，后排空间很大，但是坐椅所使用材料太单薄了一点，坐久了就觉得对腰部的支撑不足，舒适感稍欠。换乘别克林荫大道，乘坐舒适感明显高出一大截，真皮坐椅厚实而宽大，后排坐椅甚至带有按摩功能，而且整个空间布局采用大量的米白色材料，显得明亮而高档。

对比这两款车之后，我的结论是：奥迪A6是给“领导”设计的，而别克林荫大道是给“老板”设计的，如果你能够体味这两个称呼背后所表达的内涵，那么你就会明白这两款车成为主流与非主流的原因了，也足以让你在这两款车之间作出选择时能够更好地作出恰如其分的答案。 (本文来源：广州日报 作者：周伟力)
]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200852453427205 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200852453427205 Tue, 24 Jun 2008 17:34:27 +0800 2008-06-24T17:34:27+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200852393422385 在已经结束的勒芒24小时耐力赛上，奥迪的R10赛车第8次夺得冠军，而且更让人激动的是在现场拍到了这款特别为勒芒定制的红色V12引擎的柴油版奥迪R8。



奥迪R8在概念车阶段使用了LE-MANS这个名称，足以证明R8与勒芒的亲密关系。我们知道上代的奥迪勒芒战车名字也是R8，二者并非毫无关系。新推出的R8 V12 TDI车型更是将奥迪驰骋勒芒赛场的TDI发动机直接引入R8之中，不但增进了R8与勒芒的关系，更使得R8拥有了无以伦比的性能。



这款V12 TDI非常非常优秀，如上所述它曾搭载在奥迪勒芒赛车R10上，不要以为TDI柴油发动机和超级跑车无关，当你看到V12、最大功率500马力、最大扭矩为1000Nom、极速300公里时，最大扭矩产生转速仅为每分钟1750转的数据时应该就会感觉汽油发动机那420马力已经太弱小了，全新的V12 TDI柴油发动机来自于全新奥迪Q7，所以这款发动机技术相对较为成熟，即不用担心自燃现象再出现，消费者可以放心的进行购买。不过V12 TDI相比V8汽油引擎的劣势在于，由于引擎尺寸的扩大，不得不牺牲掉一部分车厢空间，因而车辆内部空间相对要狭小一些，这就使全新奥迪R8除了正副驾驶就没有任何空间了。另外这台引擎的重量也比汽油V8重了100公斤。10升百公里的油耗也可以称得上是环保跑车了，毕竟它的排量高达6.0L。]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200852393422385 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200852393422385 Mon, 23 Jun 2008 21:34:22 +0800 2008-06-23T21:34:22+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200841711758424 5月12日14时28分，四川汶川县发生里氏7.8级强震，面对灾难我们不能袖手旁观!
请伸出你的一片爱心，每天少抽几根烟，少开几里路，灾区人民需要我们的援手！



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随着A3的小改款，S3 Sportback最近也发布了其中期改款车型。新款S3将依旧会有3门版和5门版可选。

发动机则是那台经典的2.0TFSI引擎，但是不要以为这只是一个挂着奥迪标徽的GTI，因为在新款S3上，这款发动机的具体调校为265马力，350NM。结果是什么？百公里加速5.8秒以内，最高时速为电子限速的250公里。

与如此优秀的发动机搭配的是6档手动变速箱（很遗憾，不是高尔夫上的那台DSG），但是配备了奥迪引以为豪的QUATTRO四驱系统。

车身细节同样是典型的S-Line风格。18英寸大轮毂包裹着17英寸大的刹车盘。此外还有梦幻版的、奥迪典型的LED头灯，以及遍布周身的气动套件。看来奥迪迷们着实要高兴上一阵子。

(本文来源：网易汽车频道 ) ]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200832674052212 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200832674052212 Sat, 26 Apr 2008 19:40:52 +0800 2008-04-26T19:40:52+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520083191190169 近日，记者从北京车展组委会获悉，即将于4月20日—28日在中国国际展览中心新馆举行的第十届北京国际汽车展览会 (AutoChina2008)，其2100家参展厂商已经全部确定。届时，来自日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、印度、澳大利亚、德国、意大利、西班牙、荷兰、英国、捷克、法国、美国和中国香港特别行政区、中国台湾地区等18个国家和地区的厂商将参加展出，其中包括225家海外厂商和1800余家国内厂商，而890辆的展车数量也创造了全球车展展示汽车品牌最多的“世界纪录”。据透露，在本届车展上，以通用、福特、克莱斯勒、奔驰、宝马、大众、丰田、本田、日产等集团为代表的方阵，都将携旗下品牌参加本届车展，并有大量新车及全球首发车在本届车展亮相。云集如此众多的参展商和新车型，这在全球汽车展览史上还是第一次，堪称“车坛奥运会”。现在，就让我们来检阅一下这些代表团的风采吧。
◆宝马代表团

　　3款中国首发车型：BMWX6全能轿跑车、概念车BMWConceptX6ActiveHybrid、BMW1系运动型两厢轿车

　　在北京车展上，宝马集团将展出3款中国首发车型，包括创新BMWX6全能轿跑车、具有宝马混合动力技术的概念车BMWConceptX6ActiveHy-brid、在中国首次推出的BMW1系运动型两厢轿车。融合MINI卓越驾驶性能和众多创新元素的MINIClubman也将首次在中国车展亮相。将展出的MINI亚 洲 首 发 车 是 MINIJohnCooperWorksCHALLENGE赛车。另外，宝马集团高效动力战略的代表车型BMWHydrogen7也将展出。

　　◆奔驰代表团

　　最令人期待车型：在中国市场全球首发的紧凑型豪华SUV GLK

　　作为豪华车市场的领军人物，梅赛德斯-奔驰将以空前的阵容，携30多款车型参加北京车展。梅赛德斯-奔驰S级旗下S300商务型、S3504MATIC、S600、S65AMG轿车将一同亮相，这三款产品均为S级家族中最新的车型，能满足消费者更细致的个性要求。跑车方面，CLK双门敞篷跑车一向以优雅的造型，迷人的曲线，在梅赛德斯-奔驰跑车家族中独树一帜。作为CLK敞篷跑车系列的代表作之一，更具运动风采的CLK350GrandEdition敞篷跑车将在车展上大放异彩，尽展梅赛德斯-奔驰四座跑车与众不同的的运动品位。

　　此外，作为梅赛德斯-奔驰CL双门轿跑车的旗舰车型，首次亮相的全新CL600配备了动力强劲的双涡轮V12发动机，最大功率高达517马力，从0到100公里加速时间仅需4.6秒，性能比肩法拉利。而即将在5月1日起在国内限量发售388辆的梅赛德斯-奔驰SLK08PASSION跑车，也将初露锋芒。当然，最令人期待的当数奔驰在中国市场全球首发的紧凑型豪华SUVGLK，它的出现，必将进一步加剧这一细分市场的竞争态势。

　　◆大众代表团

　　超豪华阵容：31款车型悉数亮相

　　大众将携手上海大众、一汽-大众和大众进口汽车，以超豪华阵容出征北京车展，其31款车型悉数亮相创下大众汽车参展车型数量的“奥运纪录”。其中，针对中国市场开发的2款全新A级轿车将进行全球首发。同时展出的还有首次登陆亚洲的PassatCC和第一次与中国消费者见面的紧凑型SUVTiguan。展台设计将全方位显示其作为2008年北京奥运会合作伙伴的雄厚实力，以及为支持绿色奥运、人文奥运和科技奥运所作出的努力。

　　◆福特代表团

　　最新技术展示：一项具有未来性的核心技术即EcoBoost新动力技术

　　福特汽车将以总面积达5500平方米的历史最大规模展示其2008最新车型及未来汽车技术。其旗下福特、马自达、沃尔沃汽车、捷豹和路虎品牌将联合展出55款展车，其中包括6款概念车、1款亚洲首发车型和4款中国首发车型。同时，福特品牌还将再次集合商用车型新世代福特全顺和乘用车型共同参展，并首次在中国展现一系列实际应用性强、高性价比的最新汽车技术成果及其应用，包括福特汽车可持续发展战略中一项具有未来性的核心技术即EcoBoost新动力技术，以及福特油电混合动力系统和新福特6速双离合器式变速器等。

◆克莱斯勒代表团

　　亚洲首发概念车：JeepRenegade、道奇ZEO

　　克莱斯勒集团旗下克莱斯勒、道奇、Jeep三大品牌10余款车型将悉数参加北京车展，其中JeepRenegade、道奇ZEO两款概念车型将作为亚洲首发车在中国首次亮相，另外还将推出道奇Journey、Jeep牧马人两门款2款经典车型。据悉，这2款概念车都以“环保”为设计主题。

　　◆通用代表团

　　最大亮点车型：全球首发别克Invicta展望概念车

　　作为行业领先者，通用将携旗下在华合资企业在车展上以4700平方米面积展出42款车型，包括6款概念车型。其中最大亮点为全球首发别克Invicta展望概念车，这款四门豪华概念车将向世界展示别克的未来设计趋势，并正式吹响别克品牌全球化的号角。除了演绎领先设计，通用汽车还将通过E-Flex电气化平台家族的三位明星——凯迪拉克Provoq燃料电池概念车、欧宝Flextreme概念车和雪佛兰Volt电动概念车展示其动力推进系统方面的环保先进技术。同时，刚刚获评“世界十佳发动机”的3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机也将展示其内燃发动机技术领先优势。此外，除上海通用外，通用汽车在华合资企业上汽通用五菱将带来一款自主开发的全新微面。另一进口品牌欧宝也将带来一款全新量产车型。

　　◆本田代表团

　　“绿色和谐”主题：全面展示在环保领域的最新技术和新提案

　　Honda与广州本田和东风本田联合组成强大阵容，以“绿色和谐”为主题参加本次车展，全面展示Honda在环保领域的最新技术和新提案。Honda展区内还将设置“环保技术区”，介绍Honda在环保型发动机和再生能源创造领域的最新技术成果，为日益严峻的环保课题提出新的解决方案。具体包括全球首创的利用植物的非食用部分生产生物乙醇的制造工艺，以及具有领先环保性能的太阳能电池等。除上述内容外，广州本田和东风本田将携各自旗下的量产车型参展，并且有超重量级的最新产品发布。豪华车方面，本次车展，Acura(讴歌)将首次发布满载创新技术的新款2009AcuraRL。

　　◆丰田代表团

　　7辆概念车组队：将为观众带来惊艳的视觉冲击

　　丰田以“环保、节能、安全”为主题，将在超过4000平米的展台上展出包括丰田品牌和雷克萨斯品牌全车系约50款车型，创下丰田在中国参展面积最大、车型最多的新纪录。其中7辆概念车将为到场观众带来惊艳的视觉冲击，这些概念车包括全新个人移动概念车i-REAL、有着极高空间利用率的紧凑型概念车ConceptcarIQ、混合动力运动概念车FT-HS、F1赛车TF108、新感官TOYOTA油电混合动力概念车———HY-BRID-X等。

]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520083191190169 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520083191190169 Sat, 19 Apr 2008 01:19:00 +0800 2008-04-19T01:19:00+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200831894645390 http://cimg2.163.com/catchpic/A/A9/A989D92A58ABE579CAB05E0FEF62B909.jpg
近日记者从一汽-奥迪获悉，奥迪A5轿跑车即将在本月20日开幕的北京车展上市，解释该车的正式国内价格也将正式公布。日前首批奥迪A5轿跑车已经运抵北京，据网友爆料这批车型将参加北京车展期间的路试活动。此前曾有消息人士透露，“即将引进的A5 跑车将是定位于豪华B和C级之间轿跑车的细分车市场”。

此前记者曾经得到过奥迪A5的官方配置单，具体如下：A5 coupe 中国型的动力总成为排量3.2升、功率195千瓦的FSI发动机，配奥迪两级可变正时控制系统（AVS）；变速箱为手动/自动一体式变速器 tiptronic 和无级/手动一体式变速器 multitronic；驱动方式为全时四轮驱动quattro和前轮驱动。
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通过车尾左右两侧的标记也可以看出该车所蕴藏的非凡动力，相信对于国内的跑车迷来说奥迪A5会拥有非常强的吸引力！
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双5幅铝合金轮毂中的造型非常独特，时尚、运动的气息自然流露出来。透过轮毂可以看出车轮内大尺寸刹车碟片和大号的制动卡钳，因此我们可以相信奥迪A5在拥有非凡的加速性能之外，制动和相关安全性也能够得到足够的保障。
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A5的仪表盘设计整体上与奥迪家族其他车型一致，根据图片可以看出左右两个圆形表盘的指针部分都是从垂直位置开始的，这样的设计明显有别于一般的轿车，更是跑车上所独有的一个设计。
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这样一款颇具吸引力的双门跑车最终价格会是多少，想必是您最关心的。虽然国内售价还要等到本月20日以后才能公布，但是该车在欧洲地区的建议售价大致为56265欧元，约合人民币58万元。]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200831894645390 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200831894645390 Fri, 18 Apr 2008 21:46:45 +0800 2008-04-18T21:46:45+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520082591315800

北京改装车展临近，改装爱好者们的节日即将到来。这里就为大家介绍一款最新最炫的改装车－由MTM来量身打造的奥迪R8超跑。

日前MTM将奥迪R8原型车进行了改装，以下则是关于改装车的原型图片。测试车型配置了铸造的mtm bimoto装饰，在保障了轻量化的同时极大的提高了部件的刚性。独特的前后轴部分在改造时完全考虑到R8的极限性能，可令改装后的R8拥有卓越的驾驶性能。并同时生产了特备的运动轮胎可供选择。以上这些装饰配置将在六月左右量产后现货供应。


特殊配件还包括不锈钢尾气排放系统，其采用了燃油尾气挡板控制，并在MTM的测试中发出令人难忘的震撼声效。单独这一配件就要等到5月才会有现货供应。而改装系列的轮毂、制动卡钳以及前轮独有的大尺寸制动碟现已保证现货供应。

虽然此次北京改装车展上将不会见到R8的身影，但是若国内改装商们借鉴此类车型改装理念并加以利用，相信国内改装车的种类将更加繁多，性能也将大幅度提升。（编辑 郝俊）
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当时间迈到21世纪，当百年积蕴的品牌文化垄断渐渐被竞争激烈的市场打破，越来越多的豪华车开始重视消费者对汽车驾驶乐趣的追求；对一款豪华车来说，在环境问题日益突出的今天，设计一款符合环保理念、高性能、低排放的车型，是各品牌所极力想要的。这些都催使了新一代发动机的加速研发。

还记得多年前，奥迪首推FSI发动机，凭借其优良的动力表现赢得了市场的震惊；时隔不久，凯迪拉克汽车也推出了其在高科技绿色环保动力产品SIDI发动机，这一切都预示着新一轮的动力之争已经来临。

SIDI发动机和FSI发动机作为当今世界顶级的两大发动机技术，究竟谁更优异？谁将是这场战争的胜利者呢？今天，就让我们深入了解这两款当今世界豪华车领域领先的代表作品。

图1为：凯迪拉克SIDI发动机





图2为：奥迪FSI发动机




第一轮：技术各有千秋，谁是动力之王？

越来越多的先进技术走到了我们身边。当然，在汽车行业中，首先使用这些技术的依然是豪华车。他们纷纷亮出引以为豪的“看门绝活”，抢夺着消费者的认可和行业技术的权威性。但在这些眼花缭乱的技术中，到底哪些技术真正给消费者带来了实惠？动力表现将是验收这场“战争”最好的武器！

奥迪所使用的FSI发动机是Fuel Stratified Injection的缩写，意指燃油分层喷射，燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，其通过更先进的共轨轨道，使稀薄的雾化汽油通过喷头直接喷向被高度压缩的空气，这样能使汽油和空气更均匀的结合，有效提高发动机动力，并能降低汽车的污染排放。

目前，奥迪所使用的3.6升FSI发动机能最高提供车辆360牛•米的扭矩和206千瓦的功率，相对于传统发动机技术，FSI发动机是汽车动力技术上一次质的飞跃。

凯迪拉克所使用的SIDI发动机则采用了双模的设计理念和D-VVT双可变气门正时的设计。所谓双模就是指发动机在不同运行情况下，采用分层稀薄燃烧模式和均质燃烧模式，以达到提高发动机动力和降低油耗的目的。据了解，目前通用使用在海外市场全新一代08款CTS的3.6升SIDI发动机能输出374牛•米的最大功率和229千瓦的最高功率。

第一轮PK结果：

动力表现方面，凯迪拉克全新使用的SIDI发动机具有更强的输出表现。

第二轮：环保当道，大排量车也走绿色路线

新型高科技的发动机大量使用不仅提高了发动机的动力，也为环保做出了进一步贡献。

以往，人们总认为，发动机所伴随带来的是高污染和噪音，如今，这些问题已一一被新技术的出现所克服。最具代表性的凯迪拉克SIDI发动机系列和奥迪FSI系列发动机都在污染排放方面给出了令人满意的答案。

据测试表明，强调“绿色动力”的凯迪拉克最新使用的SIDI系列发动机与以往同类发动机相比，综合路况油耗降低3%左右；在冷车启动时，污染排放可降低25%，排放达到苛刻的欧洲四号标准，这无疑证明了当今汽车厂商对环境保护的重视。

在环保方面FSI发动机同样表现不俗，作为一款以低能耗、高输出为设计理念的发动机，FSI系列发动机能在不装任何净化器的情况下，轻松使汽车的尾气排放达到苛刻的欧洲四号标准。

环境问题日益突出，世界各国对汽车排放标准的欲发严格，是引起这一轮发动机新技术开发的主要原因。作为世界汽车工业领导者的通用汽车和奥迪汽车也以环境保护作为自己企业的使命，坚持开发环保产品，这在之前的混合动力等产品设计上均有体现，而在此次的环保新技术发动机上，这两家世界级汽车厂商也率先走在了行业的前端，为社会提供了更据竞争力的产品。

第二轮PK结果：

在绿色环保问题面前，没有输家。因为我们看到的是一颗责任的心。凯迪拉克有，奥迪也有。

第三轮：世界级技术，哪些更适合中国市场？

无论是已被中国消费者所熟知的奥迪FSI汽油直喷技术，还是凯迪拉克的SIDI双模发动机理念，都代表着当今世界汽车工业的最高技术，那么，这些技术是否都适合中国市场呢？事实并非如此。

高技术含量的背后也蕴涵着产品对行车条件的诸多限制。

比如奥迪所开发的FSI发动机技术，由于其所采用的是先进高压稀燃技术，这种技术通过压燃方式使发动机工作，这就必须使发动机的压缩比达到15.5：1左右，这样才能使汽油在高压下被自动点燃烧。高压缩比带来的是对汽油高辛烷值的需求（奥迪在国外普遍需要使用97号以上甚至清洁汽油），而目前国内能加97号汽油的加油站并不多，并且国内成品油质量也无法得到保障，长此以往，无疑对车辆本身的使用寿命造成一定影响。

除此之外，FSI发动机如果所选用的油品无法到达足够辛烷值，可能会造成汽车行驶中无故熄火，而减短产品寿命，并对消费者的日常使用造成一定影响。

相对FSI发动机而言，SIDI发动机对中国市场的适应能力要好很多了，据说为进入中国市场，该款发动机已随全新CTS在中国根据实际油品进行了一年半的测试。

测试发现，虽然它对油品也有一定的要求，不过由于其使用的并不是超高压缩比技术，所以对燃油辛烷值的要求并没有FSI发动机这么高，也不会因为压缩比不够而导致发动机无法运行（SIDI发动机与普通发动机一样，由火花塞点燃缸内混合气体）。

第三轮PK结果：

FSI发动机相比SIDI发动机，更为挑食。

结束语：

顶级发动机技术 究竟谁最红？

除了我们今天所说到的FSI发动机和SIDI发动机技术，目前用于豪华车上的全球顶级发动机为数不少，他们所使用的技术也各有千秋，那么，这些发动机产品，究竟谁更红？消费者买车时，又应该怎么比较发动机呢？相信看了今天的介绍，您一定对发动机已经有了一定的了解，同样排量的发动机，更省油并高效的发动机将给驾驶者带来更强的动力和更小的油耗开销，除此之外，消费者也要充分考虑发动机对油品的要求，以免给日常使用带来不便。

(本文来源：网易汽车频道 )

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奥迪再一次的刷新了标准，这一次他们使用的是新款奥迪TT和其使用的TDI发动机。这款车拥有纯粹的运动型表现以及优异的动力，加上低油耗带来的经济效益，实在是令人刮目相看。

奥迪TT 2.0 TDI Coupe quattro和奥迪TT Roadster 2.0 TDI quattro也是第一批的系列量产运动型柴油车辆。2升排量的发动机最大输出功率可以达到125Kw(170bhp)，扭矩峰值则为350Nm，不过TT Coupe 和TT Roadster的平均油耗仅为5.3升和5.5升每100公里(相当于44.38英里每加仑和42.77英里每加仑) ，这在赛车上是不可想象的。



奥迪一直都致力于优异的动力表现以及低廉的油耗，包括1989年TDI发动机，这一举动可谓是为奥迪的成功铺平了道路，同时登上了汽车潮流领导者的地位。今天，这一低油耗，高功率的强劲发动机更加凸显出自己的时尚和运动感。

装备了2.0 TDI的奥迪TT Coupe quattro从静止加速到100km/h仅需7.5秒，极速可达226km/h(140.43mph)。而奥迪TT Roadster同样也装备了quattro恒时全轮驱动系统，百公里加速成绩比标准版慢0.1秒，极速可达223km/h(138.57mph)。

两个版本的油耗表现都符合奥迪的高效率战略方针，约为5.5升每100公里(42.77英里每加仑)，而二氧化碳的排量也仅有145g/km。




(本文来源：太平洋汽车网 )]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200812993041364 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200812993041364 Fri, 29 Feb 2008 21:30:41 +0800 2008-02-29T21:30:41+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/588460452008129929318
新奥迪A4将在09年的一季度进入中国市场”的计划，目前一汽-大众 奥迪生产的B7(现款A4)将在08年底全面停产，而在这期间全新一代奥迪B8(全新A4)将量产测试，并在08年底亮相。


2007年奥迪事业部总经理安世豪就向媒体透露了，新奥迪A4将在09年的一季度进入中国市场”的计划，目前一汽-大众 奥迪生产的B7(现款A4)将在08年底全面停产，而在这期间全新一代奥迪B8(全新A4)将量产测试，并在08年底亮相。网易汽车编辑份走访了几家奥迪授权经销商，了解到目前A4轿车的库存情况比较正常，消费者仍然有充足的选择余地。


新款奥迪A4采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是新款A4的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4有着非常高的期待。正面看去全新奥迪A4似乎已经变得非常凶狠，在面对宝马3系和奔驰C级的市场挤压下，奥迪赋予了A4“凶狠”的眼神。相比上一代车型新款A4更长也更宽，长宽高分别为4703mm、1826mm和1427mm，而2808mm的轴距更是傲视同级别车型并一改以往A4后排空间的不足。


由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全新A4来自车内的改变同样让人期待，四幅式的方向盘带多功能控制旋钮，中间的梯形镀铬环与前脸的进气隔栅相呼应。感应式只能钥匙免去了遥控开关车门的繁琐，即使钥匙装在身上只要在一定范围内驾驶员都可以随意拉开车门，并通过电子按钮启动发动机。中控台将原有位置的手刹取消改为用电子式驻车系统，更突显高科技含量。


总的来说全新一代奥迪A4在技术上不仅超越了老款车型，而且在面对竞争对手时也可以从容应对。当然对于消费者来说最关心的可能就是它国产后的价格问题了，在海外其价格约合人民币30-50万，而这也恰好是目前A4全系车型的价格区间，因此相信该车在国产后的价格仍能维持目前的价格区间。 (本文来源：网易汽车频道 )
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在张晓军看来,随着中国经济飞速发展,将有更多的人购买豪华车,“中国今年仍将是奥迪海外第一大市场”。据预计,奥迪A5将于今年3月“飙”进中国市场。



奥迪加速品牌“转身”

上月,一汽-大众奥迪销售事业部宣布,奥迪定价为178.5万元的R8超级跑车正式在中国上市。张晓军坦承,从R8的产量和订单交货时间等因素来分析,其在中国的销量并不会很大,对企业利润方面的影响更是微乎其微。R8去年在美国市场投放后,其全球销量也不到3000辆。

不过,奥迪R8的引进则透露出奥迪在中国市场品牌转身,期望以R8以及Q7等豪华运动车型来改变奥迪长期树立在公众心目中的工商务形象。

张晓军称,R8就是向公众完整地展示奥迪的形象,如奥迪在产品技术创新和工艺等方面的成就和一百多年来的运动史等等。

新一代A4年内上市

在R8上市同一天,奥迪公司也公布了其2007年的销售业绩,在全球50多个地区都取得创纪录的销售业绩。同时,中国以100888辆的数字,一举超越了英国和美国,成为奥迪本土德国以外的全球第二大市场,这也是高档汽车品牌销售在中国第一次突破了10万辆大关。

张晓军认为,奥迪从6万辆到8万辆再到10万辆已增长了不少,而基数越大,实现同一水平的增长率的难度越大,“增长率已经成为一种压力”。

为了甩脱宝马的强势追赶,并保持较高增长率,奥迪在2008年将加快新车的引入速度。张晓军表示,随着中国经济的飞速发展,会有更多的人购买豪华车,同时,也会有更多的豪华车型陆续面世。他还透露,今年一季度,奥迪还将在中国推出A5跑车,今年还有新一代A4上市。

据了解,A5是一款高档双门轿跑车,于去年3月在欧洲上市,外观设计吸收了NuvolariConcept概念车的元素,竞争对手直指奔驰CLK和宝马3系双门版。
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新宝马X6前不久刚刚上市，凭借着自身不凡的性能与凶悍的外观，加上独到的市场定位，相信势必会掀起一阵新的抢购热潮，而如果你是个铁杆车迷，一定会料到其他汽车巨头们绝不会轻易的让宝马“得逞”，果然这次率先站出来的是奥迪！




据海外相关媒体报道，奥迪将推出一款命名为Q6的车型，该车将借鉴新推出的奥迪A5车型的设计元素。奥迪Q6将处于即将推出Q5车型与目前的Q7车型之间，该车将是一款运动但不失典雅的动力强劲的SUV车型。

奥迪Q6融合了紧凑豪华运动车的设计及动态性，此外该车还拥有四座SUV车型的宽大的内部空间及多功能性，采用的创新技术展示了其驾驶性能、舒适性及高效性。从图片上我们可以看出，该车是一款适合于任何道路，任何驾驶路况的车型。奥迪Q6的前车灯及转向灯都采用了LED技术，其透镜、反光镜、光束偏转器融合在了一个部件中，此外汽车前车灯的远光也采用了LED技术。 (本文来源：网上车市 )
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动力方面奥迪TT-S将装备更强劲的发动机，经过重新调校的2.0L TFSI直列四缸涡轮增压发动机从原来的200马力猛增为272马力，0-100Km/h减少为5.4秒敞篷版为5.6秒，当然消费者也可以选装S-tronic双离合器变速器，这可以使加速时间快0.2秒。使2.0L的奥迪TT-S比3.2L的奥迪TT的动力更加强悍。





全新奥迪TT-S不仅仅改造了发动机，而且在悬挂和刹车方面进行了更加精准的调教，为了使发动机和新的制动系统有更好的配合，奥迪专门为TT-S升级了行车电脑，硬件软件的全面升级使全新奥迪TT-S无论是在街道还是在赛道上面都会有不俗的表现。





全新奥迪TT-S对手也有很多，如：宝马Z4、奔驰CLK、日产350Z等等。其消费群体会集中在收入接近于中产的小资群体或者经济实力比较强并且十分喜欢紧凑型跑车的年轻汽车消费一族。








全新奥迪TT-S即将上市，最早将会在欧洲销售，明年很有可能进口国内市场。 (本文来源：汽车之家 )
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奥迪R8是一款真正技术上源于赛车的超级跑车，它以曾五次夺冠“法国勒芒24小时耐力赛”的奥迪R8赛车为原型，集赛车的发动机中置、高强度轻量化车身结构和定制化手工打造等特质于一体，为用户提供媲美赛车的动力性、操控性和安全性。奥迪R8极具未来感和运动感的外观设计中所蕴含的，是奥迪品牌百年赛车运动的积淀，是奥迪今天所拥有的众多创新科技的集合。同时在上海赛车场亮相的还有部分奥迪赛车历史中的重要角色：四环的银箭赛车Type C、奥迪Rallye quattro A2和奥迪R8赛车。

奥迪品牌的赛车运动历史可以回溯到上个世纪初，奥迪品牌的创始人奥古斯特•霍希先生亲自驾驶奥迪C型车在当时世界上最高水平的汽车拉力赛“国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛”中获得冠军，并在之后的两年获得三连冠；30年代，银箭赛车屡创赛场神话，成为世界赛车史上一个传奇时代的象征；四环16缸C型“流线”赛车超现代的动感外形和突破400公里/小时的极速至今仍为人称道；而80年代，配备了奥迪独有的quattro技术的赛车则开启了整个赛车运动史新的篇章。近一百年间，奥迪在国际赛车场上尽显王者风范。
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奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版外观

在欧洲，豪华旅行车比SUV和混合车型更受欢迎，至少现在是这样，这种情况正好可以说明为什么加拿大消费者在从德国、瑞典和英国汽车制造商进口的车型中选择余地很大，而以生产SUV和混合车型为主的美国和日本豪华车厂家却很少提供旅行车。



在“近豪华”车行列，旅行车的小团体里包括奥迪A4 Avant Quattro、宝马328xi Touring、沃尔沃V50、萨博9-3 SportCombi多功能运动轿车和捷豹X-Type运动型旅行车。遗憾的是，加拿大将不会进口08新款奔驰C级旅行车，我诚挚的希望这不是即将发生的某件事的信号。虽然大众帕萨特旅行车和斯巴鲁力狮2.5GT旅行车都不是豪华品牌，但也可以包含在这个“近豪华”队列中。



倘若我们知道欧洲人多么重视驾驶的动态性能，就很容易弄明白旅行车在欧洲为什么依然那么受欢迎。与SUV或混合车型相比，典型的旅行车因为重心较低，且拥有轿车式的车身结构和基于轿车的悬挂设计，所以能提供较好的操控性和稳定性；它的整车质量较轻意味着在给定的发动机型号下，能提供更加出色的性能和燃料经济性；驾驶者的可见度一般都比较良好，这就使得驾驶的安全性更高，泊车更加省力；车顶高度比较低使得进入车库很轻松；较低的地板高度使得上下车和装载货物都更加容易。实际上，旅行车上的载货空间经常是与相同价位的SUV一样大，甚至更大，因为SUV的载货区地板一般都很高。最后，旅行车的外观式样通常会比较灵巧，更加吸引人。而SUV几乎一直能占上峰的一个方面就是离地间隙，在积雪很深的路面和越野路线中很有优势。



依然配置了标准Quattro全轮驱动系统、电子稳定控制、防抱死刹车和一组性能优良的雪地轮胎，这款奥迪A4 Avant在任何光滑或冰雪覆盖的道路或沙砾路上都是一部能力很强的车，它并不想把自己确定为越野车，而大多数A4的购车人无论如何也无意把它作越野使用。

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觉得你的奥迪 A4还不够霸气吗？没关系德国奥迪专属改装部门quattro GmbH，日前为A4量身订做一套S-line空气套件，其售价为1,980欧元（折合人民币20948元）。

此次A4所专属的S-line空气套件包括：外观有quattro GmbH所设计的运动化悬架（较一般款更低30mm）、18寸五幅式锻造铝轮毂搭配轮胎尺码为245/40 R18。内饰方面同样热血，以黑色为主体的风格，加上银色滚边的赛车滚桶型座椅，方向盘的皮革同样有着S-line的灵魂。




全新A4车身尺码长为4703mm、宽为1826mm，轴距则拉长至2808mm，动力系统与各项结构大部分也将与 奥迪 A5车系共享，并且将采用前中置引擎的配置让车辆重心后移，使得整车配重可以更接近前后平均的完美境界。]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200801105714126 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200801105714126 Tue, 1 Jan 2008 22:57:14 +0800 2008-01-01T22:57:14+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200711271588660 记者近日从一汽大众奥迪公关部相关人士处获悉，明年第一季度，奥迪第一款超级跑车R8、第一款全尺寸双门跑车A5将引入国内市场。R8在国内上市的时间是08年1月，A5的上市时间很可能在08年3月。对于相关价格，该人士称不便透露。但据观察，R8在德国市场的销量相当可观，引进中国后，加上关税及其他费用，价格最高可能突破200万元。

　　据了解，R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，配备4.2升V8FSI发动机，最大输出功率309千瓦，最大扭矩430牛米。在这台发动机的推动下，R8的0-100km/h加速时间仅需4.6s，最高时速能够到达301km/h。A5是奥迪生产的第一款全尺寸跑车，介于A4与A6之间，车身尺寸较大，是一款真正定位于四人乘坐的跑车。

　　业内人士分析，奥迪R8、A5的引入，对奥迪品牌在国内的销量不会有太大的贡献，但有利于品牌形象与技术的提升。

　　另据透露，奥迪汽车今年截至11月份销量达91473辆，同比增长24.6%；广东地区增长30％，位居全国前列，其中进口车销量实现翻番，A4、A6的增长都达到25％。




]]> http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200711271588660 0 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/58846045200711271588660 Thu, 27 Dec 2007 13:58:08 +0800 2007-12-27T13:58:08+08:00 http://audi-endless.blog.163.com/blog/static/5884604520071125111345979 1989年11月8日，日产汽车的豪华品牌将英菲尼迪Infiniti（无限）面市。经过进20年的努力并更名为英菲尼迪的这一日产汽车的高端品牌，终于来到了中国消费者的面前。在推出了G系列 FX系列之后，英菲尼迪又于最近推出了全新的M系列车型。为了让大家能够了解这款日系豪华车型，笔者将以对比形式进行介绍。

注：此次对比的对象为宝马的530Li典雅型以及新奥迪A6L 3.2舒适娱乐车型

一、外形参数对比


从外形参数上来看最新登场的英菲尼迪M35是最小的，相应的M35的内部空间比起前两者来讲也稍显不足。但三款车中英菲尼迪M35的风阻系数0.27是三款车中最小的，由此看来英菲尼迪M35车型应该还是一款结合中级车的舒适以及跑车元素的一款车。而从整备质量这项来看，英菲尼迪M35的重量是最大的，日系车型的重量大于德系车型的，这在日系车型中是很少见的。

二、性能参数对比



从上表来看三款车型均为6缸车型，而在汽缸排列的方式上却又所不同。宝马的3.0L直列6缸发动机，要优于新奥迪A6以及英菲尼迪M35的V型6缸发动机，经过巴伐利亚发动机厂调教后的发动机表现是很出色的，这点可以通过最大功率以及最大扭矩的参数看出。与宝马、奥迪相比英菲尼迪为3.5排量的车型，它的动力输出也是三款中最强的。英菲尼迪使用了日产发动机的巅峰之作VQ发动机。这款发动机可以大大的提高车辆的燃油经济性。在三款车中奥迪使用了CVT的无级变速器，再搭配奥迪V6的发动机后，动力表现自然也是不能小觑的。

三、车型配置对比

1.安全装备




车辆的安全性一直以来都是厂家最为关注的地方，这三款豪华的车型在主、被动安全配置方面可谓是一应俱全。但与宝马以及英菲尼迪的M35相比奥迪A6L的配置就稍显不足了。当然奥迪所配备的安全配备也足以可以保证驾驶者以及乘员的安全了。




相比与其他车型来讲，豪华车自身的安全也是非常重要的。三款车在防盗安全方面，自然也不敢怠慢。不过与英菲尼迪和宝马相比，奥迪的自我保护意识就要稍显不足了。

2.舒适及便利装备



此次对比的最后一项，就是舒适及便利装备方面的对比。通过上表我们可以清楚的看到搭载在车型上的配置，从配置单上来看，英菲尼迪M35的配置全面到了奢华。像自动空调、双区域温度控制以及电加热座椅均已是高端车型的标准配置，M35自然也不例外都为标配。而与宝马以及奥迪相比，英菲尼迪M35还有像前排座椅制冷这一不同的功能。自然M35豪华的程度也提升了一个档次。在车辆的音响方面，英菲尼迪与奥迪都为14个喇叭。而宝马仅有7个，从这一点来看宝马就略显不足了。难怪英菲尼迪车型一直都是豪华车型的代表。而从配置表上我们似乎也明白了为什么三款车型中英菲尼迪M35的整备质量最大，这可能与它搭载众多的电子设备有一定关系吧。

通过上面粗略的对比，相信大家对于这款豪华的英菲尼迪M35有了一个初步的认识了。目前这款的车的价格还没有定出来，预计车型的价格应该不会超过60万元。而M35是否能延续其前辈G35所创下的辉煌呢？那就等待它上市后市场给予我们一个答案吧。 (本文来源：网上车市 )

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